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離合器作為汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件，用于保證車(chē)輛平穩(wěn)起步和平順換擋，所以也是消耗較大及故障出現(xiàn)較多的部位，于是小編總結(jié)了幾條故障排除辦法，但愿對(duì)大家行車(chē)能夠有所幫助。 

一、離合器打滑 

1、故障現(xiàn)象：

卡車(chē)功率明顯不足，低擋起步困難，重載無(wú)法起步，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍然穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、故障原因及排除

①摩擦片表面有油污、引起打滑；

應(yīng)拆開(kāi)離合器，清洗摩擦片和從動(dòng)盤(pán)。

②壓力彈簧彈力變小或折斷，導(dǎo)致正壓力減小、摩擦力不足；

應(yīng)更換彈簧。

③摩擦片磨損大或鉚釘露出，摩擦力減小；

應(yīng)換摩擦片或重新鉚好。

④從動(dòng)盤(pán)、摩擦片燒損或變形；

應(yīng)進(jìn)行校正或更換新新的離合器片。

⑤離合器調(diào)整間隙過(guò)小或不一致，導(dǎo)致踏板無(wú)自由行程；

應(yīng)調(diào)整間隙到規(guī)定范圍內(nèi)，并使三個(gè)分離杠桿在同一平面內(nèi)。

二、離合器分離不徹底 

1、故障現(xiàn)象：

將離合器踏板踩到底，離合器主動(dòng)、從動(dòng)盤(pán)之間的動(dòng)力仍不能完全切斷，致使掛擋困難、打齒或不能停車(chē)、離合器發(fā)熱。

2、故障原因及排除

①離合器分離爪與分離軸承的間隙過(guò)大；

應(yīng)調(diào)整至0.3-0.5毫米范圍內(nèi)。

②離合器踏板自由行程過(guò)大；

應(yīng)調(diào)整至20-40毫米范圍內(nèi)。

③離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲變形嚴(yán)重或銹蝕；

應(yīng)校正或更換新件或清除銹蝕。

④離合器軸花鏈磨損，從動(dòng)盤(pán)不能移動(dòng)；

應(yīng)修整或更換新件。

⑤三個(gè)分離杠桿不易在同一個(gè)回轉(zhuǎn)平面上，造成彈簧力清除不一；

應(yīng)按規(guī)定重新調(diào)整。

⑥摩擦片破裂；

應(yīng)更換新片。

⑦離合器軸承損壞，致使分離離合器時(shí)離合器產(chǎn)生軸向移動(dòng)

應(yīng)更換新軸承。

三、離合器顫動(dòng) 

1、故障現(xiàn)象：

起步時(shí)整車(chē)抖震，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、掛低擋逐漸放松離合器踏板起步時(shí)，車(chē)出現(xiàn)連續(xù)性沖擊。

2、故障原因及排除

①三個(gè)分離杠桿頭部端面不在同一平面內(nèi)；

應(yīng)正確調(diào)整離合器。

②壓盤(pán)彈簧的彈力不相同或個(gè)別彈簧折斷；

應(yīng)檢查彈簧，需要時(shí)更換。

③摩擦片拱曲變形；

應(yīng)校正、修理或更換。

四、離合器響聲異響 

1、故障現(xiàn)象：

當(dāng)踩下離合器踏板少許時(shí)，分離軸承內(nèi)端面與分離杠桿剛一接觸，離合器即發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的連續(xù)響聲；起步時(shí)接合或行進(jìn)中分離時(shí)產(chǎn)生響聲并伴有發(fā)抖。

2、故障原因及排除

①分離軸承缺有或損壞；

應(yīng)向分離軸承加注潤(rùn)滑油，無(wú)效則更換。

②從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)破裂；

應(yīng)分解離合器，更換損壞機(jī)件。

（來(lái)源：陜汽）